10月29日，在印度新德里拍摄的雾霾笼罩的印度门。 新华社 图
连日来，印度首都新德里空气污染指数持续爆表，污染程度达到3年来的最糟状态——“相当于每人每天吸50支烟”。为此，新德里市政府临时对数百万辆私家车限行，学校也暂时关闭。
美国《华盛顿邮报》11月6日以《卫星图像有助于解释为什么新德里空气仍然有毒，而北京空气正在越来越好》为题，通过研究卫星图像，试图对比新德里和北京两座城市在过去数年里的治霾差距。
“新德里和北京的空气质量已无可比性，北京的空气质量水平持续向好，而新德里的空气质量却每况愈下。”文章称，“新德里和北京明显不同的趋势，似乎反映了两国政府污染治理能力的差异。”
治理农作物焚烧问题
连日来，印度多地遭遇空气质量危机。当地时间11月1日，印度首都新德里部分地区空气中PM2.5的平均浓度达到了每立方米500微克，印度有关部门随即宣布新德里及其周边地区进入“公共健康紧急状态”。
卫星图像显示，新德里这次重度空气污染的主要原因之一，是新德里周边地区农民采取传统方式对农作物进行焚烧，尤其是在收割的秋季。据《华盛顿邮报》报道，过去的研究曾发现，新德里冬季空气污染来源中，焚烧秸秆产生的有毒烟雾占都到26%，有时甚至高达50％。
长期以来，农民丰收之后会对大量农作物秸秆进行焚烧，以便为下一轮农作物种植做准备，但这一方式会使空气污染指数飙升。
报道称，自2015年以来，中国政府采取积极措施坚决杜绝农作物焚烧。《华盛顿邮报》援引去年的一项研究成果发现，2015到2017年间全中国秋季的农作物燃烧点大幅下降。
相比之下，印度政府难以实现同样的“高效治霾“——印度农民中一些治霾措施无法落实，政策执行度大打折扣。譬如，对于焚烧行为，政府难以进行罚款；而印度政府发起的提升危害意识的活动也收效甚微。
治理污染企业和柴油车力度
与之形成鲜明对比的是，为削减大气污染物排放总量，北京“多管齐下”，取得了进展。
报道称，北京已经治理了首都周边地区空气污染工厂，预计治理数量还将继续增长。此外，北京通过调整运输结构，对于一些不符合排放标准的老旧柴油货车进行淘汰，落实大气污染防治措施。
与此同时，新德里及周边地区的空气受工业废气、汽车尾气和建筑扬尘污染严重。虽然印度中央政府采取了一些治霾措施，例如去年关闭了一家大型燃煤发电厂，也对排放超标的卡车进行限行，但这些措施只有在空气污染问题过分严重时才会实施，一旦指数降低，治霾措施又会被搁置。
报道称，今年9月，瑞士空气净化技术公司IQAir的研究机构AirVisual表示，北京将有望摆脱全球200个污染最严重的城市榜单。该机构称，北京空气中的PM2.5浓度现已降至自2008年开始监测以来的最低水平。