人的一生大约有1/3的时间在睡眠中度过，像进食、饮水一样，睡眠也是人类不可或缺的基本生命活动之一。睡得好是健康的标志。随着现代生活节奏的加快及生活方式的改变，各种睡眠障碍性疾患日益得到人们的关注。按国际睡眠疾病分类，外在或内在因素导致的睡眠疾病达90余种，最常见者如失眠、睡眠呼吸暂停综合征，而一些少见睡眠疾患如发作性睡病等也逐渐被认识。

3亿人失眠4000万人抑郁

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我国2002年参加的全球性睡眠调查，失眠的患病率为28%。

2006年在北京、上海、广州、南京、成都、杭州6城市进行的普通人群调查显示，成年人在过去一年里有过失眠的比例高达57%，其中一半以上症状持续超过一年以上。妇女失眠的可能性是男性的1.3倍。离婚者、寡妇和分居的人群患失眠病高于普通人群。

7成失眠者有心理问题

尽管失眠很痛苦，但很少人认为它很严重。在美国有70%的失眠患者从未求医；国内的失眠患者仅有13%的人曾经跟医生谈及过失眠问题。

失眠是抑郁障碍的一种前驱症状或危险因素，有研究显示，慢性失眠患者中35%被诊断为有抑郁障碍；失眠者发生中度抑郁的相对危险性比其他人增加了4倍。

失眠还可引起其他一些疾病包括心脏病的发生。

失眠产生的困倦会对患者在上班时，在家中和在路上的人身安全产生严重的不良影响。

许多人在夜间睡眠不好时，往往完成日常工作的能力下降，也不太喜欢活动。造成工作问题，受到提拔的机会少。

目前，治疗失眠最主要的方法是药物治疗，不过国内仅有5%的失眠患者采用医生的处方缓解失眠，而高达73%的失眠患者从未服用药物或采取其他方法。这类药物应在医生的指导下服用。

睡眠日记正视失眠

睡眠日记是辅助检查，也是行为疗法。通过睡眠日记，能全面客观地了解睡眠，减轻对失眠的担心、焦虑和恐惧，有助于养成良好的睡眠卫生习惯。部分假性失眠患者，通过记睡眠日记会发现自己为之担心、焦虑的所谓睡眠不良其实并不存在而自发缓解。

自认为失眠者，在起床后30分钟内，尽可能尝试记录昨晚睡眠的情况，以及白天是否嗜睡等，其内容可分为（1）晚上上床时间，上床熄灯后多久才入睡？一星期有多少次发生入睡困难？（2）入睡后是否经常觉醒或惊醒？一个晚上发生几次？（3）醒来能否很快再入睡？或多久才能再入睡？（4）有无多梦或出现噩梦？是否认为这是引起失眠的主要原因？（5）清晨什么时间醒过来？醒过来后能再入睡吗？多久才能再入睡？（6）整晚总睡眠时间有多久？（7）是否有鼾声？（8）白天是否嗜睡或有不舒服的感觉？（9）醒过来后，何时离开床铺？（10）与上周比较，昨晚睡得如何？（11）醒过来后，感觉是否睡得充足？精神是否饱满？白天是否小睡或打瞌睡，时间多久？是否服用安眠药，药物名称，服用时间与剂量是多少？是否使用烟、酒、茶、咖啡、可乐及兴奋剂？注明服用时间与剂量是多少。

如果觉得整理这些很麻烦，可直接到亚太睡眠学会网站免费下载标准的睡眠日记。网址：www.apss.org.cn。

有氧运动找回健康睡眠

跑步等有氧代谢运动，可使体内大量分泌一种超强激素——内啡肽，它是人类自身制造的最好的镇痛及神经松弛剂，在每次持续半个小时的跑步或其他耐力运动之后，会很舒适。而运动之后产生的适当疲劳感，将帮助你更容易进入梦乡、加深睡眠。

倒班、长途旅行导致晨昏颠倒

倒班影响睡眠，使身体的睡眠与觉醒失去规律，生理节奏被频繁地打乱，身体得不到完全的休息，无法重建正常的生理节奏。有大约40%-80%的倒班人口可能会导致慢性睡眠障碍。

开车打瞌睡与喝酒一样危险

和酒精一样，困倦思睡也会使反应变慢、清醒度降低、判断力下降，从而增加车祸的危险。美国睡眠基金会2005年进行的睡眠调查表明，60%的成年司机——大约1亿6千8百万人说在过去的一年里，他们在驾驶交通工具时感到过困倦；37%——约1亿零3百万人承认他们在驾驶中曾经睡着；而有4%——大约1千1百万名驾驶员，承认由于打瞌睡或太疲倦遭受过意外或差点儿遭受意外。

我们习惯用“疲劳驾驶”来定义开车打瞌睡这一类驾驶问题，关注导致疲劳的事件而忽略了睡眠疾病对驾驶的影响。

开车打瞌睡的危险人群：

26岁以下的年轻男性、倒班人员、职业司机尤其是大货车司机；未诊断或未治疗的阻塞性睡眠呼吸暂停人群。他们在行驶中睡着的危险比普通人高7倍。

因此当你开车，尤其是长途旅行时，要留意身体发出的危险信号，当频繁眨眼、眼皮沉重、精神无法集中、困意出现的时候，此时最好是停下车来小睡片刻！