下周六,南京迎来首个“无车日”

       本月16日至22日,我市将迎来首个“城市公共交通周及无车日”活动。据市有关部门昨天透露,届时我市将举行各种宣传活动,鼓励市民采用公交车、地铁等公共交通出行。其中,9月22日为“无车日”,我市部分路段拟划为无小汽车区域,从7时至17时,只允许公共交通通行,并把更多的空间还给非机动车和行人。

“无车日”,起源于欧洲

       城市公共交通周及无车日活动起源于欧洲,首次“无车日”活动1998年在法国举行。2000年,欧盟环境委员会将其发展为“欧洲交通周及无车日”活动,并且在每年的9月16日至22日定期举办这项活动。

       为促进我国大中型城市实施以公共交通为主的交通策略,推动城市交通可持续发展,改善城市人居环境,今年初,建设部向全国城市发出倡议,共同举办“中国城市公共交通周及无车日”活动。

今年在全国106个城市开展活动

       据了解,今年有北京、天津、上海、济南、杭州、南京及深圳等106个城市正式签署参加此项活动的承诺书。

       根据建设部拟定的计划,9月16日至9月22日,我国将开展首届“中国城市公共交通周及无车日”活动。活动期间,各参加城市将以各种方式鼓励市民利用公交、自行车或步行等绿色交通方式出行。

“无车日”并非“无车可坐”

       如何举办“无车日”活动?记者昨天在相关计划书上看到,今年我市举办的“城市公共交通周及无车日”活动,主题为“绿色交通与健康”,其中,9月22日7时至17时为“无车日”活动时间。

       相关部门人士解释道,“无车日”并非“无车可坐”,而是号召市民尽可能选用公交车、地铁、自行车、步行等绿色出行方式,减少对小汽车的使用和依赖。

       根据初步方案,我市在“无车日”活动时间内,将划出无小汽车区域,北至长江路(不含)—华侨路(不含);南至淮海路;东至洪武北路、洪武路(不含);西至铁管巷(不含)。在此范围内只允许公交车、出租车、乘载10人以上的运营车辆和旅游车,以及消防、救护等特种车辆通行。届时,“无小汽车区域”进口将设路障。因此,住在附近的居民应提前做好准备,当天应选择公共交通或步行的方式出行。

       据悉,在公共交通周期间,我市计划在江东路、太平门至火车站两个路段,开通双向公交专用道。并在公交、地铁的车站和车辆上将张贴宣传材料,开展各项志愿服务。有关部门还将对道路交通通行量、环境等进行监测分析,为公交优先提供相关依据。

道路堵塞,私家车日增350辆

       日益增多的机动车,让主城区道路堵塞现象日趋严重。目前,我市每平方公里仅有道路不到3公里,主城可适应的汽车保有量为40万至50万辆。而据统计,我市汽车保有量已突破55万辆,其中私家车已接近30万辆。今年以来,私家车还在以平均每天350辆左右的速度继续攀升,城市交通承载能力受到严峻挑战。

       “实施短时间、小范围的‘无车日’活动,能否起到立竿见影的作用?”对此,相关负责人说,我市首次举行“无车日”活动,主要是为了提高市民对发展城市公共交通的认识水平,推动优先发展城市公共交通战略的实施。

       据了解,目前我市已初步形成以地面公交为主体、轨道交通为骨干、出租车为补充的现代化公共交通体系。但我市主城区公交出行分担率仅22%,而国际上一些发达城市的公交出行分担率一般为40%—60%,我市公共交通的发展空间还非常大。

       交通专家表示,从缓解城市交通拥挤方面看,优先发展公共交通是非常必要的。公交车辆的道路利用率是自行车的4倍,是小汽车的10多倍,小汽车人均占用停车面积相当于公共交通的16.6倍。在城市道路与停车场面积条件有限的情况下,公交车辆可最大限度地提高使用效率。

节能减排,提倡绿色出行

       我市首届“公共交通周”的主题为“绿色交通与健康”,节能与环保自然也是此次活动的目的之一。

       根据国家环保总局的报告,全国城市空气污染中,来自汽车排放的一氧化碳和碳氢化合物将占79%。汽车排放的200多种有机化合物中,苯等多环芳烃类成分具有极强的致癌作用。汽车尾气的排放问题,已经成为全球关注的问题。

       昨天在采访中,交通专家就公共交通出行与小汽车出行进行了一次对比。

       据专家测算,从乘载人数上看,一辆大型公共汽车至少可代替20辆小汽车;运送同样数量的乘客,大运力的公共交通与小汽车相比,分别节约土地资源3/4、建筑材料4/5、投资5/6,空气污染是小汽车的1/10,交通事故是小汽车的1/100。

       在交通能源消耗方面,小汽车平均每运送一名乘客的耗油量相当于公共汽车的4.5倍;每100公里的人均能耗,公共汽车是小汽车的8.4%。

       按照全国所有的私人小汽车量计算,如果其中有1%的车主改乘城市公共交通,仅此一项,全国每年就能节约燃油8000万升。

       此外,专家还表示,市民出行除选择公共交通外,自行车与步行也是绿色交通提倡的方式,不仅有利于建设节约、环保型的城市,更有利于市民身体健康。

短评:无车日,更是一种理念

方军

       号召市民选用公交、自行车或步行出行,让小汽车“歇”一天,22日南京首次开展的“无车日”活动让人耳目一新。

       起源于国外的“无车日”活动,是发达国家对汽车带来的对环境问题的一种反思。中国人口众多,如果把发达国家的人车比例照搬到中国来,肯定成灾。为此,号召市民选用公交,就带来公共交通要优先发展的理念。同样运送100名乘客,使用公共汽车与使用小汽车相比,道路占用长度减少近9倍,排放的有害气体最多可降低15倍左右。这种以人为本的城市交通,才是我市开展“无车日”活动所蕴含的道理。推行“无车日”,更是推行其本身所带来的公共交通理念。

       诚然,一次“无车日”并不能解决城市交通和环境污染问题,但“无车日”却能够通过鼓励市民放弃一天小汽车,改乘公交车,来加强人们的环保意识。保护环境从每个人日常出行做起,其意义则远远大于其效果。因此,无车日不只是一个日子,更是一种理念。

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