<b> 【世界经理人编者按】</b>
作者克里斯•班格（chris bangle）是宝马公司的全球设计总监，他以自己的切身经验向我们讲述了如何走好艺术和商业的平衡木。
<p style='line-height: 150%'> 很多公司，如电影制片厂、服装设计所、奢侈品制造商，都面临着平衡艺术与商业之间关系的挑战，而以生产顶级豪华跑车著称的宝马公司是商业和艺术交汇的突出典范。宝马公司一方面拥有追求卓越设计品质的狂热，另一方面对赢利有着同样强烈的欲望。这就要求公司建立一套与众不同的操作原则来解决这一对永恒的矛盾。本文作者作者是宝马公司的全球设计总监，他以自己的切身经验向我们讲述了如何走好艺术和商业的平衡木。
他认为，要实现艺术与商业的平衡，要掌握三条原则。第一，保护设计创作小组，不让他们听到公司其他人的无益评论。设计师对其创作的感情，就像是母亲对孩子的感情，一句无心的评论可能极具毁灭性，会打击敏感、情绪化的艺术家的创作热情。他们讨厌专制式的管理，必须让他们自己对艺术的那种强烈感觉来引导他们。因此，宝马严格监控设计部的入口，禁止非设计人员随便进入。一旦需要工程师的反馈，设计组经理会充当中间人进行沟通。设计部为设计人员提供了可观的薪水、装备一流的工作空间、大力的支持和正面的鼓励来激励他们迸发出最大的创作潜能，拿出最优秀的艺术作品。
第二，保护艺术的创作过程。也就是说，设计部门的管理人员必须为模型开发设立一道防线，不让新产品上市日期的压力干扰或妨害实际的创作工作。设计总监告诉工程师，宝马车的设计就像葡萄美酒的酿造那样不能急于求成。公司里的每一个人都为宝马车的卓越品质而自豪，设计总监正是利用宝马人的这种自豪感来说服他们艺术极品需要一定时间来打造。设计过程分三个阶段：理解阶段、信任阶段和观看阶段。在理解阶段，设计部用实体模型或计算机模拟等手段向非设计人员解释新车型的概念，建立共识，以免后期再以昂贵的代价推翻决定。在信任阶段，设计工作就完全交由设计人员来精心打磨。在最后的观看阶段，注意力主要放在模型的缺点上，修改某些细节上的瑕疵。设计总监为了从客户的角度来观看车子，强调在阳光下看车。而慕尼黑的严冬很少有阳光，于是他坚持把车运到法国南部，让建模人员在现场观看。
第三，做一名有创造性的沟通者。在任何需要在艺术和商业间找到共同基础的公司里，经理们都必须具有超凡的说服力。宝马的设计总监有几个沟通技巧值得借鉴：说话很具体，少用抽象词汇，多用描述性词语；采用图片、模型展示，而不只是一味地讲述，因为一张图片的说服力有时顶得上千言万语；着眼于大局，在对方认同总体方向后，再谈细节；让本部门那些熟悉对方（工程师和会计）语言的人进行沟通。
在艺术和商业的十字路口做管理，就是要把艺术语言转换为公司语言。宝马的设计总监通过努力提高公司对设计重要性的认识，让大家都接受设计很重要这一理念；同时又鼓舞了设计小组的士气，让设计组做好他们的工作。正是这样，宝马公司树立了艺术与商业平衡的典范。
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作者：chris bangle
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