轮胎——是汽车唯一接触地面的支撑部件，也是汽车行驶，转弯提供摩擦力，附着力的基本工具。目前我们使用的轮胎无论有无内胎，都是充气式的。既然有气压，轮胎自然是密封的，不过路面上复杂的路况已经货车不小心掉下的尖锐物品，都是轮胎的杀手，总是能让轮胎在悄无声息中漏光气，让我们行车嵌入危险之中。
胎压监测固然是好东西，能够提供给我们行车的安全保障，就算轮胎漏气，我们也心里有数，大概能走多远，是选择开到维修点还是就地换备胎等等。但是目前的直接式胎压监测系统非常昂贵，而且安装需要拆卸轮胎，重做动平衡，非常麻烦。并不是大部分车主都认同。这次小编为大家介绍的是一种类似宝马原厂的胎压监测系统，是通过轮速来监测轮胎气压，无需拆卸轮胎，而且也不用担心电池寿命等等。
既然是测量轮速的电子设备，需要打开汽车引擎室进行安装是必须的。同时，安全的前提是必须拥有abs系统的车辆（目前的车辆几乎都拥有了abs防抱死系统）。
对于技师来说寻找信号线是非常容易的事情，其中大概需要10分钟时间即可寻找完毕，而且安装套件内有非常优良的转接装置，车主无需担心因为安装带来的安全隐患。
既然是监测，自然要让驾驶者能够了解情况才叫监测，所以监测的交互装置时一个带led与发声元件的小模块，安装在汽车方向盘左下角的部位，几乎所有车辆在该位置都会预留有空余的安装位置。
安装完毕后与原车的外观匹配度非常高，如果不是有意提醒根本不可能知道这个东西是后装的胎压监测系统。
如果监测胎压之前已经按了set按钮也无所谓，只需要在充气之后再长按set按钮7秒钟以上就可以进行重新学习，所谓的学习就是在正常胎压下行驶500米左右。
当正确学习完毕后，显示设备会以4个绿灯显示。表示已经学习完毕，同时也表示目前胎压属于正常状态，车主可以放心开车。
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