怎能只拿轿车说事？
目前，交通拥堵已经被置于风头浪尖，各种破解之招也层出不穷。综合起来，也不外乎疏和堵两种途径。所谓疏，包括打破各自为政、提前规划交通，向新城区转移人口和项目；充分利用现有车位；对公共交通优化调整；加快新城区通道建设等。而堵，基本则是提高小轿车使用成本，甚至限制购车等手段。
【轿车成为被瞩目的焦点】
因此，笔者断定，未来数年内小轿车将成为交通拥堵火炉上的一块肉，饱受炙烤。“限”与“不限”的争论也将持续数年甚至更长时间。
其实，大家的眼睛何必都盯着限制汽车行业发展呢？
10月14日，中国房地产学会执行会长、北京房地产学会常务副会长陈贵撰文表示，高房价、高租金和高生活成本，是控制北京等特大城市人口无序膨胀的唯一生态门槛。此观点一出，立刻遭到多数网友的质疑。
调查结果显示，58.6%的人不同意，38.2%的同意，3.1%的人说不清。其中反对此观点的网友表示，“租金上涨？人家住集装箱行不？人家住桥底下可以吗？人家连房子都不租，高房价能限制谁？”还有的人说，“能挤走的只是对生活要求比较高，但收入又不是很高的那一部分人，可是这部分人是不会让你觉得素质很低的。”而赞同的人说，“理性地想一想，还真是没有更好的办法抑制北京的人口膨胀。”
其实与买房子一样，不论如何限制人们购车，只能是越限越买，不但不利于国民经济良性发展，还将促使人们买豪华大排量汽车。因为达到限制门槛之上的人大多数是不差钱的阶层。
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