美国《motor trend》杂志总编辑安格斯和《汽车族》杂志副总编辑兼执行主编靳军接受搜狐汽车专访
美国《motor trend》杂志总编辑安格斯畅谈国际车市走向
“震撼未来”2009—2010新车趋势发布
时间：2009年4月22日上午
地点：上海车展搜狐汽车直播室
访谈嘉宾：全球著名三大汽车期刊之一的美国《motor trend》杂志总编辑安格斯先生
主持人：
各位搜狐的网友、《汽车族》的读者大家好！欢迎您准时来到上海车展搜狐访谈间“震撼未来”《汽车族》2009-2010新车趋势发布活动现场。
我是今天的主持人刘小柯。我们今天访谈间请到了《汽车族》杂志执行主编靳军先生、美国motor trend杂志主编安格斯先生。
作为"汽车消费者的意见领袖"，汽车族杂志联手美国最权威的汽车专业媒体motor trend杂志，自2008年创办了中国首个新车趋势发布活动，以专业视角、专业精神、专业解读国际国内新车发展。今天，"震撼未来"《汽车族》2009-2010新车趋势发布活动再度与广大消费者见面。值得一提的是，本次新车趋势发布活动，汽车族杂志选择了国内首屈一指的门户网站——搜狐网，作为本次发布的独家直播网络媒体，通过汽车族杂志和美国motor trend杂志强强联手，为我们的网友观众提供科学、理性的消费指导。相信在下面的一个小时时间里，大家会听到中国汽车消费市场最新的前沿发布，并且会由我们的资深媒体专家，为大家带来专业的汽车消费指导。下面我们就开始今天的访谈。
您好，安格斯先生！非常高兴能在上海车展见到您，相信您也不是第一次参加在中国举办的这样大型的车展了，先来聊聊您对这次车展的印象吧。今天中国的上海车展和以往有什么不同吗？
安格斯：中国可在新能源汽车研发上作出贡献
安格斯：
对上海车展的印象，首先是充满活力，但是有一点，就是非常嘈杂。还有有很多的品牌都在这个展台出现。很多业界的汽车设计师，还有业界的同行，他们在这个车展里也都觉得非常的充满活力。还有一点，在我们的展台出现一些在其他世界车展上看不到的一些车型，比如我们的合资品牌的一些车型，像上海通用，在其他地方有些是看不到这些车型的。
主持人：
对于汽车业来说，从2008年下半年爆发的金融危机让这个产业饱受煎熬，不断有兼并或破产的声音传来，而经济何时复苏，现在还无法确定，那么在这样的形势下，您认为汽车行业未来的发展在研发、生产、销售等环节上还会出现哪些变化？
安格斯：
现在最大的一个问题是产能的问题。现在全世界的产能是达到5000万辆到5500万辆，但实际整个世界的销量能达到7500万辆，所以很明显没有满足这部分的产能，企业将会有很大的经济损失。很多的厂家现在都在减少成本，所以这也会给整个经济带来一个问题。现在什么样的企业能够生存下来？如果他们的现金流比较好，那他们的企业就能够很好地生存下来。
主持人：
在目前这样的金融背景下，未来的汽车厂家是不是会减少汽车的研发投入呢？推出新车的数量是否会降低？
安格斯：
汽车的研发是一个长期的行为，如果现在要减少太多的投入，那就会影响到以后汽车制造的质量。所以我们必须要有一个长远的眼光，但是目前的情况，有没有这个实力，能不能在研发上投入很大的财力，这是我们现在的一个问题。
主持人：
就目前的金融危机来说有一个观点，我们站在中国的角度，我们认为整个金融危机对中国的冲击是相对比较少的，大家都认为中国会有一个高速的增长。您认为从全球的角度，中国市场对全球汽车市场会有什么样的贡献？
安格斯：
中国在经济危机这个时代的时候是非常幸运，因为现在全世界很多的汽车产量跟销量都在减少，我们的产量跟整个的趋势都在上升，真的是非常幸运。现在来回答主持人的问题，中国能够有什么样的贡献？我们所做的贡献就是在新能源汽车的研发以及在科研方面能够有一些贡献，尤其是对于动力系统，因为我们从很多年来都是用燃油发动机来作为动力系统，现在我们可以节省能源、节省燃油的消耗，同时可以在经济上做一些节省的考虑，我们研发电子动力系统，以及其他一些环保类的系统。还有，其他国家现在整个的研发基础已经建立了，但是我们现在的研发能力还在逐渐地建设中，所以我们可以越过那个阶段，直接进入一个环保、节能的时代，以及最基本的基础设施建设的阶段。
安格斯：环保型的车型绝对是一个趋势
主持人：
刚才您提到了环保性能，这次各大厂家都带来了自己的新能源车、环保车，包括我们的一些自主品牌。未来新能源的趋势还能够发展到多深？请您给大家讲讲未来在新能源以及环保这块有什么样的新趋势？
安格斯：
我们在车展期间的确看到有很多的环保动力型的汽车，但是我们现在还不知道大概这个技术有多先进，大概能走多远。但是环保型的车型绝对是一个趋势。这也是相对于燃油发动机来说，又多了另外一个选择。将来可能有很多的需求，比如只是在城市里做代步工具的话，可能需要一个混合动力的车，如果在沙漠里行驶，可能需要一个柴油发动机的车型。将来环保车会有不同的趋势，但是是可以供不同消费者来选择的。
主持人：
站在专业的角度，从全球的视角来说，除了环保、节能是未来汽车发展的趋势，还有哪些新技术是未来的趋势、是值得我们关注的？
安格斯：
除了刚才我们说的环保的特色之外，中国的消费者也会跟其他国家的消费者一样，会不断地成熟起来。所以除了环保车的特征之外，跟其他国家的消费者一样，他们会关注安全方面的性能，还会关注电子产品，关注在汽车上的一些电子设备，比如像卫星定位系统，比如说像互联网等一些电子设备系统。
主持人：
最后一个问题，作为一个媒体——搜狐汽车，在当今这种金融危机、环保以及新技术不断发展的大背景下，我们需要做一些什么来引导消费者理性地购车？
安格斯：
我们媒体对消费者的作用在哪儿呢？第一，我们当然要做一个比较理性的对比，因为我们有不同的车，我们有这个优势，可以做一个比较理性的对比，然后我们去测试这些车，然后帮助消费者做决定，哪款车的质量更好，哪款车更适用于他们。第二，我们要作为消费者的代言人，作为消费者的代表，推动这个行业的厂家，为消费者争取到高质量、高节能、高安全的车型。第三，我们最后要为消费者做出一个比较理性的判断，因为我们长期以来都有这么多的优势来测试这些车。综合以上，这些是我们能够为消费者做出的贡献。
主持人：
感谢安格斯先生。下面我们有一些问题要问靳军先生。刚才我们通过安格斯把国际新车趋势做了解读。对于国内的汽车企业，尤其是自主品牌企业来说，金融危机是一个挑战，也可能是一个机遇，在金融危机的环境下，国内汽车企业为应对危机，他们的一举一动有哪些值得关注的亮点？
靳军：欧美好车未必适合中国市场的口味
靳军：
其实这是一个很大的话题，作为我们的新车趋势发布来说，车展可以说是一个非常好的窗口，它能够反映出很多方面市场不同的特点，以及消费者需求的一些状况。
通过本次上海车展，我们也可以比较清楚地看到一些趋势性的东西，或者说是在目前特定的历史阶段的一些汽车市场方面的动向。我想简单地介绍一下。
首先，作为很多的自主品牌也好，或者说合资企业也好，现在在产品的研发方面，我觉得是已经越来越成熟了，他们不是简单地照搬照抄一些比较先进的技术和成果，而是根据企业自身的情况，他们会整合一些全球汽车的资源，为我所用，从而设计制造出一些比较适合中国市场特点或者消费者比较喜欢的产品。这方面可以有一些例子。在国内的企业来讲，比较有代表性的像上海通用这样的企业，他们在市场的表现可以说非常得好，他们在车展上推出的一系列新产品，可以说整合全球的资源，针对消费者的需求设计产品。比如说上海通用新君越、新君威，包括雪佛兰的科鲁兹，不管是从价格也好，从整体的技术平台也好，包括动力总成，包括一些细节的配置，包括外形或者内装的设计都非常符合中国消费市场的特点，不仅仅是上海通用一家，包括一些自主品牌的企业，包括华晨，他们在这方面做得其实也是非常好，他们也是针对中国消费者的喜好推出了很多新的产品。比如华晨骏捷wagon车型，都是在之前很多经验积累的基础上设计出很多好的产品。这是一点。
第二，这也算是一个趋势，在过去几年当中，特别是轿车刚刚进入中国家庭的初期，我们很多企业也在同步引进制造国际上很多的产品。但实际上这些与世界同步的车型，往往在市场上并不一定有特别好的市场反馈，根本的原因，虽然质量含量高，跟国际同步，但是在性价比、成本控制方面还有一些不足。另外这些车型本身可能比较适合欧洲或者美国市场，未必适合中国市场的口味。在这方面，特别是在经济不景气的环境下，现在的企业比较精明，他们在引进什么样的车型、引进什么样的车型进行本地化制造这方面都是精打细算。在今天的车展上我们看到很多车型，他们都是在精心的市场调研，包括这些车型在向中国市场推出的阶段，中国的企业或者中国的研发机构也参与到车型的研发当中，实际上这些车型的推出融入了很多中国消费者喜欢的元素在里面。也就是说现在这些汽车企业引进生产新车型也是非常的谨慎。比如车展上也可以看到，像丰田rav4，像北京现代推出的i30，长安铃木新的奥拓，包括马自达睿翼这样的车型，实际上这些车型从起名字，到产品的外形、内装设计，实际上融入了很多中国消费者喜欢的元素。在配置的选择上，厂家也是煞费苦心，现在引进的车型无论从性价比从技术含量来讲，很多的均衡性都比以前引进的国际车型更高一些。实际上技术上并不是更先进，但是更加适合中国市场目前的特点。
第三，这方面可能目前体现的不是非常明显，既然作为一
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