3日，山东泰安市岱岳区天平街道办事处北黄村一位60多岁的妇女穿越泰肥铁道线时，不幸被驶来的火车撞倒并被拖行十余米，经抢救无效死亡。据了解，这已是泰肥铁路线上近3个月来发生的第三起交通事故。
谈起3日在道口发生的事故，北黄村很多村民都感到惋惜。“老高可是个好人，没想到这么没福气，儿子不在身边就这么走了。”事故发生后，第一时间赶到现场的村治安员郭玉才告诉记者，死者姓高，今年64岁，家就在铁道北边，离铁路很近。
在郭玉才的带领下，记者来到位于北黄村村东头靠近大河路的事发地点看到，道口东侧10米左右的铁路中央还有一滩血迹。铁路边的一只白球鞋吸引了郭玉才的目光，他指着鞋对记者说，这只鞋就是昨天老高出事时穿的，因为当时发生事故时，现场没有目击者，而她穿的两只鞋相距大约10多米，所以推测老高可能被火车拖了10多米才停下。“这条铁路线是单线，平时不停车，昨天突然停了下来，我们就知道又出事了。”郭玉才说，当他跑到事发现场时，有人拨打了120急救电话。一会儿急救人员赶到，然后把在列车下面的老高抬了出来。
北黄村村主任郭正宇说：“事故大约发生在3日12点20分左右，家里人看到出事后马上给我打电话。因为在外面，就通知治安员郭玉才赶到了现场，组织现场营救。”
据了解，事故发生后，铁路部门工作人员迅速赶到现场处理。目前，事故具体原因还在进一步调查中。
“这条铁路已夺走我们村4个村民的生命”“铁道把北黄村一分为二，五百多人住在铁路以北”
“40多年来，这条铁路已经夺去了我们村4个村民的生命。上世纪80年代还有人看管道口，但后来就撤了。与别的铁路不同，这条铁路穿村而过，道口虽然有标志，但无人看管，老人、孩子来回很不安全。”郭玉才说，他曾经看管过3年道口，后来不知为何管理站就被撤销了。
“我记忆中最早的一次发生在40年前，当时泰肥线上的车辆很少。夏天，村里有对爷俩儿到铁路上乘凉，火车来后，父亲起身想推孩子，但来不及了，被车轧死了。孩子那时还小，被推到铁轨之间，屁股上的皮被蹭掉了，哇哇大哭。村民听到小孩哭，才知道铁路上出事了。”郭玉才说，当年的那个小孩现在也已经50多岁了，他是村里唯一在火车事故中活下来的人。
“我们村的学校在铁路南边，我家在铁路北边，先前的时候都是接送孩子上学，但后来实在没办法。为了孩子上学安全，我借钱在铁路南边买了一处房子，把家从铁路北边迁到了南边。”北黄村村民郭峰对记者说，希望有关部门能关注一下这种穿村铁路的安全。
“泰肥线北黄段把北黄村一分为二，村里差不多有500多人住在铁路北边，北面的村民到南面可以走两个道口，死者是在东边的道口出的事。”北黄村村委会主任郭正宇介绍。
4日，在郭正宇的带领下，死者高女士的家属与铁路方面进行了接触。车站对事故死者表示哀痛，承诺一定会处理好善后事宜。家属目前情绪比较稳定，正在等待车站处理结果。
天平火车站工作人员介绍，铁路部门也非常重视铁路安全，在道口处都设置了“小心火车”、“鸣”以及“禁止机动车通行”等标志，但北黄段的两个道口都无人看管，主要是因为泰肥线是一条支线，车流不大，道口的通行人数也并不多。
济南铁路局一位不愿透露姓名的工作人员告诉记者，国家对于哪些道口需要有人看护，现在没有明确的界定。哪个道口经过的车流量较多，上级部门会根据实际情况设置临时看护或长期监护，并不是每一个道口都需要有人看守。因为泰肥线目前还没有进行电气化改造，为了满足市民通行需要，还不能在道口安装护栏。上级有对这条线路进行电气化改造的意图，改造后可能就会实行“平改立”，把现在的平道口建设成地下立交桥。
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