天气冷了，这两天乘公交上下班的市民又多了，与此同时，无论是在网上还是在一些公交站点，应不应该限制老人乘车次数的讨论又开始热了起来。老人的乘车次数真的比年轻人多了吗？
讨论：老人乘公交该不该限制？
这两天天气冷了，乘公交的市民比前段时间多了不少，人增多了，往年多次被乘客提及的“要不要限制老人乘车”的讨论也多了。最近无锡本土一知名网站上不少网民表示，老人们早上跟上班族和上学族争抢乘车和争抢座位的现象又比较明显，上班族们和上学族晚睡早起，早上像打仗一样冲到车站便是跟老人争上车，上车好不容易有个座位却也坐不安稳。一市民说，“很多老人上车后经常摇摇晃晃地挤在年轻人座位旁，暗示你让座，要么就是理直气壮用威严的目光在你的脸上扫射示意让座，最直接的就是大言不惭地出口直接要你让座还不带谢的。”
市民提出的更多的还是“希望给老年卡设置使用时间段”，让老人乘车时避开早高峰期间，因为“老人们上公园、买菜不要赶时间”，错开后对乘车环境也会改善。一些市民还提议，工作日6：30―8：00、16：30―18：00这两个时间段内，应该限制老年人乘车。有的网友还表示，如果不能对老龄卡作出次数限制，高龄卡免费乘车次数不应该无限制，也应该和优惠卡一样每月限乘车100次，超过部分，半价收费。
数据：他们乘车次数真的多吗？
年年，这么多人提出要限制老人乘车的次数，老人乘车次数真的比年轻人多吗？
昨天记者从无锡交通卡管理部门获得的最新数据，今年10月1日开始，随着刷卡6折优惠的实施，无锡目前普通卡、优惠卡、免费卡等三类交通卡的发行量已经达到103万张，其中仅10月份就新增各类交通卡5.7万张，高峰时每天新增卡数2000多张。103万张卡中，普通卡69万张，优惠卡19万张（学生卡11万张，老龄卡8万张），免费卡即高龄卡15万张。
卡量的增加，刷卡次数也急剧上升。10月份无锡市区交通卡刷卡笔数达到了1655万人次，比8月份增加了400多人次。可以得知，票价优惠后对乘客数量的拉动效果还是比较明显的。这1650万人次的刷卡笔数中，高龄卡的刷卡量为302万笔，老龄卡刷卡笔数为165万笔。
计算一下，15万张高龄卡、9万张老龄卡在总卡数的比重为22.33%，而一个月当中高龄卡、老龄卡的刷卡量在总刷卡笔数中的比重为30.2%，虽然刷卡量高出近8个百分点，但是如果算上投币乘车的乘客数量，老人乘车的人次比例和年轻人相比，应该不会高多少。
数据：会出台措施限制老人乘车吗？
“和谐社会，也需要一个良好的和谐乘车环境，希望大家不要再在老人乘车的问题上，和老人斤斤计较。”针对讨论的热点问题，交通行业业内人士表示，目前行业部门和政府部门还未打算出台类似的措施来限制老人乘车，主要原因是出台措施限制老人乘车，很难操作，也不可能实现。“市民的出行时间哪个部门能够干预？怎么限制？”该负责人还同时表示，没事情的老人乱乘车也只是个别现象，况且现在老人乘车刷卡所占比例和卡数所占比例是一致的。
此外部分人士还提到，今后外地60岁以上的老人来无锡乘公交、游公园可以享受到和本市老人一样的优惠，如果出台这样的限制措施还怎么鼓励老人乘公交。
相关：孩子优惠乘车次数不够咋办？
“‘6折’效应还在继续起作用。”据悉，目前办卡数量还在增长，年内各类交通卡的发行量预计会接近120万张。卡多了，服务也得跟上。为了更大程度地方便市民的出行和消费，无锡太湖交通卡在实现“一卡多用”上迈出了实质性的步伐，同时现在交通卡的充资点也已经增加到了27个，交通银行27个网点和招商银行10个网点都实现了交通卡自助充值。
采访中，部分家长反映，天气越来越冷，乘车的市民还将增多，孩子的优惠交通卡乘车次数不够怎么办（如果来回都是空调车，每个月只能乘50次）？“可以在电子钱包区内同时充上费用，以防止优惠次数用完后不好乘车。”交通卡公司有关人士解释，学生卡和老人卡每月优惠乘车的次数只有100次（空调车只有50次），如果乘车较为频繁，可以在电子钱包区充上费用，以解决尴尬，当月用不完，可以累计到下个月用。“乘客可以放心，优惠次数乘完了，才会用电子钱包的钱。”该人士还作出提醒，每次充值最高可充990元，建议消费者一次不要充太多，因为目前交通卡还是离线式的，卡遗失后无法办理挂失手续。
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