实际上，表面上美国很多事情“效率低”，但也有他们非常好的方面。就拿我待的地方，在洛杉矶，曾经在哪里参加一个学习项目学习过半年，学校旁边的高速公路前后花了11年的时间修好，确实“效率很低”，换了我们中国，基本上一两年就修好了。
我曾经问过美国的同学，为什么修了这么就，人家说修这条公路，前期要规划，然后送到市议会还审核了很久，主要是为了预算问题反复争吵。最后预算定下来了，几年就已经过去了，等到具体开工的时候，就修了三年多，要知道，美国的工会很强大，基本天气太热了不出工，下雨不出工，天气太冷了也不出工，所以最后花了11年的时间。
不过好处就是，一是工程质量没问题，美国很多高速公路开了几十年从来就没修过；二是预算做的非常细致，哪怕是要用多少砂子、水泥、人工全都算好了，工程最后的花费都在预算之内；三是没有人敢从中捞好处之类的，工程款的监督、监管都非常严格，所有的预算都花在了修公路上，没有被贪污或者挪用的可能；四是规划做的非常到位，各种环保测评工作事先都做过了，也讨论了N次，比如会不会造成周边居民噪音困扰、会不会对周边生态环境造成影响等等，以及各种线路如电线、通讯线路、管道等等的规划，全都讨论了不知道多少次了，所以这样下来应该是不会出现这些问题了，不至于会修好了后来觉得线路没铺又要挖了再修或者觉得道路不够宽阔，不能满足车流需求要加宽等等；五是资金来源都做好了，地方政府出多少，私人老板愿意捐助多少等等，保证了工程不会烂尾，更不可能出现拖欠工人工资的情况。
或许这就是“慢工出细活”吧，有时候磨刀不误砍柴工，也是这个道理，这样做自然有这样做的好处了。
美国是一个商业社会，资本市场非常发达，如果公司企业没有足够的资金，可以在资本市场上融资，只要有商业利润，假设搞高铁项目，如果高铁项目有利可图，实际上这个事情不需要美国政府去推动，私人早就做起来了。
要知道，美国的私人公司什么都可以做，比如军工，就有著名的洛克希德马丁公司；大飞机就有著名的波音公司；造汽车的，尤其是新能源汽车的有特斯拉；就连造火箭的都有，比如SPACE-X，而且技术也是相当地牛逼。这些产业没有一个不是需要大把大把地烧钱的，如果能赚钱，肯定有资金会进来做这个。
要知道，商人和政府完全不同，政府做一个项目，往往是政治任务，一旦是政治任务，那么原则就是不惜成本也要做到；而商人的原则则恰恰相反，商人追求的是利益，他们的原则是尽量用最小的成本做到事情，能省一分是一分，能省一点是一点，毕竟花的都是自己的钱，心疼的。
商人要做一个项目，比如说如果要搞高铁，那么肯定是事先仔细考察，包括路线、技术、人员、成本等等方面，项目的各种费用计算，美国有的是专业的财务公司、规划公司、咨询公司，各种成本早就算的妥妥的了，估计是算了很多次，也有商人有过这个打算，算了之后因为不赚钱，所以也就没有公司搞这个了。
毕竟，如果赚钱的话，美国的那些资本是干嘛吃的？他们肯定早就投资进去了，而且还有那么多的风投基金，平时投资的就是风险大的产业，他们那些投资经验那么丰富的人物、机构都不投，只能说明不赚钱，赚钱的话早就投了。
美国不适合高铁，一是因为美国是车轮上的国家，家家都习惯开车。
每个国家都有自己的国情，美国汽车很多，每个家庭就有两三辆很正常。美国也是一个大农村，城市往往很大，但人口特别密集的地方不多，所以很多人住的地方都不会近，平时一般都是开车上班或者出去玩。
这是因为一方面美国的汽车确实很便宜，一辆不错的宝马也就3-4万美刀，基本工作一年就能拿下了。另一方面美国的汽油不贵，基本合人民币4-5块钱一升，很多时候都是随便开的。
二是美国人口特别密集的地方不多。
这些情况就导致了美国人口密集的地方不多，而高铁要赚钱的话就必须在人口密集的地方开设，才能保证上座率，上座率高了，高铁才能赚钱。
三是因为美国人的出行，除了汽车还有飞机。
美国的航空很发达，很多小地方都有地方的飞机场，不管在准点率还是频次方面都非常优秀，所以很多美国人旅行都习惯坐飞机。
四是建设成本高。
一方面美国是土地私有为主，一旦建设高铁肯定要穿过很多私人领地，这方面光是谈判啥的就够麻烦了；另一方面是高铁本身造价不低，就拿我国来说，京沪高铁每公里造价1.68亿，北京地铁16号线，每公里平均12亿。杭州地铁1号线，平均每公里4.92亿。所以真的造起来，投资是非常大的。
实际上，美国不是不热衷于基建，在20世纪初，美国就已经修建了40多万公里的铁路，当然那会是造铁路的高潮期，实际上不需要这么多的铁路，到现在为止还有20多万公里的铁路在运行，这个公里数比我们现在的铁路公里数还要长。现在美国的基建主要是修修补补，而美国的产业，主要是发展第三产业去了，第一和第二产业基本已经饱和，毕竟，只有科技才是第一生产力，将大把的资金放在基建里面，也总会有个头，再投入也产出不了多少效益了。
美国总是能够产生伟大的企业，如波音、IBM、通用汽车、沃尔玛等传统企业，还有微软、思科、甲骨文、苹果等高能够制定行业规则的科技企业，以及近年来兴起的脸书、谷歌、特斯拉等新兴高科技企业，毕竟一个国家只有搞高科技，才能够成为真正的经济强国。
不做无脑黑，认清自己，尊重他国才能真正意义上的强大自己！
2011年的时候，认识了一个全球旅行的美国人，名字叫ALEX，那时候我们都年轻，聊得很投机。他知道我可以拍广告片，于是就把自己在美国的一个要进入中国的潜水拍摄设备的广告介绍给了我，酬劳8万块。于是我按照惯例，跟他说了，三万是你的，剩下的是广告费用加我们的收入！你知道他什么反应么？“what！！！”满脸写满疑惑！根本不知道发生了什么事？在他看来这钱就是给我们拍广告的！而且8万的酬劳已经很低了，再拿出三万给他，还怎么拍！一个30S的广告片啊，按我们的办法任何一个拍摄公司都知道怎么拍吧！具体能盈利多少我就不说了！
从这一个例子应该可以看出来，老美在某些事上真的很简单！各方利益绝对不会因此扯皮，即便出现问题，也会互相加码，而不会剥夺对方的钱！
很多人认为现在中国强大了，强大到是第一国家了！事实呢？货币的基础货币为什么以美元为基准？怎么不是人民币呢？世界通用的语言为什么是英语？怎么不是汉语呢？同样！因为中国高铁数一数二，于是美国不建设高铁就是有问题？国情不一样，道路规划不一样决定了这些问题！
1.本人没去过美国，但有朋友在美国！美国的高速公路免费啊！请问你出去一个小短途旅行或者出差是愿意自驾去还是做高铁呢？如果是长途，我想你会直接坐飞机吧？
2.国情不一样！美国属于资本主义国家，我们是社会主义国家。别小看两种体制带来的变化。很多事，资本主义国家可以做的很明目张胆的！
3.发展程度不一样！政治课总在学，美国是唯一一个超级大国，人家是发达国家！咱们是发展中国家！不建设高铁必然是经过很多衡量后的结果。有必要因此说人家有问题才不建高铁么？
经过上面的例子，我觉得大家很容易就能判断出来，美国为什么不建设高铁，为什么很多事在咱这很平常，但美国人无法理解。就像建设高铁这事，老美可能都没想过咱们会这么想！
相关阅读：
被藿香正气水送进抢救室？解暑神药吃不对真要命
秋燥易伤肺 秋季如何养肺？
立秋之后如何健康养生
体检项目 你选对了吗
学习困难门诊能否帮孩子逆袭？家长存在认知误区
